汽車零部件(jiàn)供應商法國(guó)Valeo公司緻力于設計、生(shēng)産和銷售轎車及卡車的零件(jiàn),集成系統和模塊并提供相(xiàng)應服務。RT-LAB快速控制原型(RCP)解決方案幫助Valeo加速開(kāi)發革新性的電(diàn)機(jī)驅動系統。本案例中,Valeo旨在開(kāi)發一(yī)種用于電(diàn)動汽車的新型電(diàn)力電(diàn)子系統。
基于Windows平台的新一(yī)代圖形化電(diàn)磁類仿真軟件(jiàn)EMTP-RV。本案例将介紹EMTP-RV助力加拿大龐巴迪公司對機(jī)車牽引系統中主電(diàn)源保護系統的性能(néng)進行研究的應用情況。
英國(guó)紐卡斯爾大學智能(néng)電(diàn)網實驗室基于RT-LAB的實時電(diàn)網仿真器(qì)(RTNS)使用能(néng)夠與真實實驗室環境互動的精密模型對電(diàn)網進行詳盡的實時仿真。在配置了Triphase功率放(fàng)大器(qì)之後,研究方式直接從(cóng)傳統的HIL轉變為(wèi)PHIL功率硬件(jiàn)在環,實時電(diàn)網仿真模型可被數字鏈路(lù)連接到(dào)一(yī)個(gè)能(néng)夠發送可控電(diàn)壓波形和時間的三相(xiàng)四象變頻驅動器(qì)上(shàng),從(cóng)而方便真實被測低(dī)壓電(diàn)網設備與實時電(diàn)網仿真器(qì)模拟出的大規模電(diàn)網模型之間的互動,這就(jiù)使得對未來電(diàn)網技(jì)術(shù)各項能(néng)力進行複雜(zá)研究成為(wèi)可能(néng)。
随著(zhe)電(diàn)力電(diàn)子技(jì)術(shù)的發展,以及微電(diàn)網開(kāi)始大量接入電(diàn)網,柔性直流配電(diàn)網因其線路(lù)造價低(dī)、電(diàn)能(néng)損耗小(xiǎo)、供電(diàn)可靠性高(gāo)、微電(diàn)網接入成本低(dī)等優點,正在成為(wèi)各國(guó)的一(yī)個(gè)研究熱點。
為(wèi)了對柔性直流配電(diàn)技(jì)術(shù)進行深入研究,深圳供電(diàn)局有限公司牽頭,聯合清華大學、浙江大學等單位承擔了科技(jì)部863項目-“基于柔性直流的智能(néng)配電(diàn)關鍵技(jì)術(shù)研究與應用”的研究工(gōng)作。該項目針對目前城(chéng)市(shì)地區交流配電(diàn)網面臨的電(diàn)能(néng)質量問題突出、分布式電(diàn)源發展迅速等問題,研究在城(chéng)市(shì)配電(diàn)網中使用柔性直流技(jì)術(shù),通(tōng)過向特定用戶專門(mén)供電(diàn),使用電(diàn)壓源換流器(qì)改善交流配電(diàn)電(diàn)能(néng)質量問題;以及在直流側直接接入分布式電(diàn)源和儲能(néng)設備,向直流負荷直接供電(diàn)等技(jì)術(shù)方案,解決城(chéng)市(shì)配電(diàn)網中面臨的若幹重要問題,擴展柔性直流技(jì)術(shù)的應用方向。
科梁使用RT-LAB實時仿真機(jī)搭建了的一(yī)個(gè)柔性直流配電(diàn)控制保護系統的硬件(jiàn)在環研究和測試平台。該平台在此項目中發揮了重要的作用,協助深圳供電(diàn)局順利完成柔性直流配電(diàn)網一(yī)期仿真實驗。
随著(zhe)電(diàn)力電(diàn)子技(jì)術(shù)發展和可再生(shēng)能(néng)源綜合利用技(jì)術(shù)不斷發展,各國(guó)制訂的相(xiàng)應政策支持和推動風力發電(diàn)産業(yè)的高(gāo)速發展。串聯補償電(diàn)容技(jì)術(shù)可減少線路(lù)損耗,提高(gāo)線路(lù)傳輸容量,并增強系統穩定性,是一(yī)種實現遠(yuǎn)距離輸電(diàn)成熟而經濟的技(jì)術(shù),也是目前實現大概規模風電(diàn)場功率外送的主要措施。
然而機(jī)遇與挑戰往往是并存的,風電(diàn)機(jī)組經固定串補連接到(dào)電(diàn)網時也面臨著(zhe)發生(shēng)次同步振蕩的威脅。2009年(nián)10月(yuè)美國(guó)德州一(yī)處風場發生(shēng)了串補電(diàn)容引起的次同步振蕩事(shì)故;2012年(nián)底我國(guó)華北(běi)地區某處風場也發生(shēng)了多(duō)起串補引發的次同步振蕩事(shì)故。由此,關于風力發電(diàn)系統次同步振蕩的問題也越來越受到(dào)國(guó)内外相(xiàng)關科研人員(yuán)的重視,但由于對其産生(shēng)機(jī)理、分析方法和抑制措施等方面的研究仍處于起步階段,還(hái)需要做大量的仿真實驗來提供有力驗證和理論基礎。
Valeo一(yī)直緻力于研發創新性動力裝置解決方案來降低(dī)燃料消耗和二氧化碳排放(fàng)問題。從(cóng)内燃機(jī)優化到(dào)不同程度的車輛電(diàn)氣化,從(cóng)啓停系統到(dào)電(diàn)動汽車,這些創新覆蓋了Valeo的整個(gè)産品線。本案例中,Valeo旨在開(kāi)發一(yī)種用于電(diàn)動汽車的新型電(diàn)力電(diàn)子系統。